在自动驾驶领域，大家都知道有两个方面，一个是激光雷达方向长富配资，一个是纯视觉方向。
特斯拉坚持纯视觉方向，不使用激光雷达，马斯克甚至称只有傻子才用激光雷达，因为人的眼睛可不会发射X射线，既然人眼没有射线，那汽车也不需要，只要摄像头就够了。
而国内的车企，大多都使用激光雷达，因为激光雷达可以在极端恶劣的天气下，看的更清，更远，还能够更好的判断障碍物的距离。
不过，也有称，马斯克之所以不用激光雷达，主要原因其实是因为它太贵了，早期一颗96线的激光雷达，价格高达5千美元以上，折算成人民币，就是4万人民币左右。
这个成本真承受不起，所以特斯拉只能用摄像头长富配资，然后配合算法、AI等，来搞定自动驾驶，然后不断的吐槽使用激光雷达的车企。
在这样的背景之下，内业人士猜测，随着国产车企不断的使用激光雷达，激光雷达的价格一定会降一下来，特别是当激光雷达的成本，降至200美元以下时，成本就不再是问题了。
到时候使用纯视觉的特斯拉，将无法与中国车企去PK了，因为激光雷达确实优点很多，比纯视觉更为全面。
后来更是表态称，要让激光雷达的价格降至200美元以内，抢占激光雷达市场，在技术、硬件上都实现对特斯拉的碾压。
而近日，我们发现华为真没有吹牛，数据显示，2025年1-6月份，国内激光雷达市场，华为已经拿下了40%的份额，排在国内第一名了。
然后再是禾赛科技、速腾聚创、图达通等，前4大品牌拿走了99%的份额，其它品牌的份额可以忽略。
而基于激光雷达，华为推出的ADS智驾，也可以说是国内的第一名，在各种测试中，完全是超过了特斯拉的FSD。
目前华为在智能汽车领域的布局，已经是非常完整了，电机方面是国内第二，激光雷达是国内第一，还有ADS的装机率，在国内智驾领域，也是遥遥领先的，还有鸿蒙座舱等等。
可见，不造车的华为，真的是掌握了真正的核心科技，所以才会成为众多车企合作的首选，才会有这么多的X界汽车诞生出来。
恒汇证券配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
